Новый автогрейдер Komatsu GD675-6

Компания Komatsu разработала новой автогрейдер Komatsu GD675-6 с режимом двойной передачи. Этот режим на помогает машине сократить расход топлива до 15% и отличает ее от конкурентов. Этот новый грейдер Komatsu имеет самую длинную колесную базу в своем классе. Автогрейдер оснащен дизельным двигателем Komatsu EU Stage IV (Komatsu SAA6D107E-3), являющийся более экологически чистым, потребляющим меньше топлива и менее затратным на обслуживание.

Автогрейдер Komatsu GD675-6

Уильям Гровен, менеджер по продажам автогрейдеров на Komatsu в Европе:

Уникальные особенности автогрейдеров — точная гидравлика, двухрежимная передача и новейшая система управления. Все эти особенности делают работу оператора еще более эффективной.

Производительный, надежный и эффективный

Мощность дизельного двигателя Komatsu SAA6D107E-3 составляет 163 кВт (215 л.с.). Катализатор селективного восстановления (SCR) и опция AdBlue® позволяют сократить выбросы оксида азота при отработке дизельного топлива. В двигателе автогрейдера Komatsu GD675-6 используются новейшие системы электронного управления системой охлаждения, подачей топлива и выхлопами. Системы восстановления двигателя позволяют оптимизировать производительность, сократить выбросы и обеспечить передовые диагностические возможности. Расход топлива снижается без потери производительности. Для точного контроля температуры, управления воздушным потоком, увеличением срока службы компонентов, Komatsu также использует в двигателе турбокомпрессор с изменяемой геометрией (KVGT) и рециркуляцией отработавших газов (EGR).

Эффективная работа двойного режима передачи

Общая эффективность уникального двойного режима передачи была улучшена на автогрейдере Komatsu GD675-6. Расход топлива снижен на 15%, а операторы могут наслаждаться высокой скоростью. Двигатель работает всегда на самом высоком КПД. Новые мосты с низким втулковым трением и электронный двигатель с новым интеллектуальным управлением обеспечивают бесперебойную работу и поддерживают мощность гидротрансформатора даже на малых оборотоах.