Фото Shantui SL60W-2

Особенности и преимущества

К основным преимуществам Shantui SL60W относятся эффективность, безопасность, надежность и небольшая стоимость. Бескамерные шины позволяют увеличить сцепку с рабочим основанием, что делает машину более стабильной и проходимой. К другим особенностям техники относятся:

• более высокие технические характеристики на фоне 50W;
• использование высококачественной марганцевой стали для производства основных деталей;
• зигзагообразный стреловой механизм повышенной прочности;
• малый радиус разворота благодаря шарнирно-сочлененной раме;
• эргономичное расположение элементов управления;
• сухие дисковые тормозные механизмы с пневмогидроприводом на все колеса.

Погрузчик Шантуй SL60W используется для погрузки и выгрузки материалов, перемещения их на малые дистанции, производства землеройных работ (создание насыпей и отвалов), уборки строительного мусора и расчистки территорий.

Технические характеристики и габариты

Основными техническими характеристиками Shantui SL60W являются:

Габариты машины составляют 8,35 м х 3,08 м х 3,48 м. Ширина колеи равна 2,25 м, а длина колесной базы – 3,2 м.

Двигатель

На погрузчик устанавливаются моторы производства Shangchai и Weichai (Китай) на модели 60W и 60W-2 соответственно. Они потребляют дизельное топливо, но имеют различный объем. Мощность установки составляет 175 лошадиных сил, а частота вращения вала равна 2200 оборотам за минуту.

Для установки Weichai требуется удлиненная колесная база, длина которой составляет 3,4 м вместо стандартных 3,2 м. Это приводит к увеличению длины машины с 8,35 м до 8,69 м.

Минимальный расход топлива Shantui SL60W составляет 215 г/кВт за час работы.

Устройство

Поворот осуществляется за счет комплексной работы гидравлики и шарнира. Это уменьшает нагрузку на передний мост и позволяет оперировать более тяжелыми грузами.

Ходовая часть

Погрузчик оснащен гидромеханической четырехступенчатой КПП, в состав которой входит две передачи заднего хода, переключаемые под нагрузкой. Передняя ось Shantui SL60W-2 жесткая, задняя – качающаяся с рамой. Они не оборудованы подвеской, поэтому задняя ось может отклоняться относительно передней на 35 градусов.

Улучшенная трансмиссия и гидравлика позволяют технике перемещаться со скоростью до 38 км/ч вперед и до 24 км/ч назад. Небольшой радиус поворота обусловлен шарнирно-сочлененной рамой. Максимальный преодолеваемый уклон составляет 30 градусов.

Защита шин обусловлена использованием одинакового протектора для всех колес. Пневматические тормоза обеспечивают безопасность и стабильность, повышают производительность работы.

Кабина оператора

Помимо высоких технических характеристик Shantui SL60W-2 обладает эргономичной кабиной. Она герметична, имеет большой угол обзора и комфортабельное сидение с элементами поглощения вибрации. Для удобства работы на протяжении всей смены предусматривается интуитивно понятная панель приборов и кондиционер. Основными органами управления являются джойстики.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Надежность и простота техобслуживания обеспечивают длительный период безотказной эксплуатации при небольших затратах на содержание. Модификация Шантуй SL60W-2 оборудована системами безопасности, в том числе взрывозащитным моторным отсеком.

Простота работы оператора достигается за счет автоматической системы нивелировки ковша. Рабочие органы защищены от загрязнений пыльниками, что повышает их долговечность. Гидросистема проста и непривередлива в обслуживании.

Навесное оборудование

Стреловое оборудование имеет стандартную длину, оно изготовляется только в одном исполнении.

В базовой сборке устанавливается ковш в качестве основного рабочего органа. Он крепится с помощью двух «рук», что позволяет эффективно осуществлять погрузку, выгрузку и перемещение материала. Погрузчик способен перемещать грузы в грузовые автомобили или котлованы, а также убирать материалы из них.

Дополнительно на Шантуй SL60W можно установить:

• элементы для погрузки кип;
• оборудование для подземных работ;
• ковш для обломочных материалов;
• бункер с боковым отвалом;
• вилы для различных работ;
• оборудование для увеличения высоты выгрузки;
• ковш для горных работ;
• захваты.

Модификации

У машины есть только одна модификация – 60W-2, которая характеризуется увеличенной колесной базой и другим объемом двигателя.

Стоимость нового и б/у

Машины производителя имеют достаточно низкую стоимость при высоком качестве сборки и агрегатов. Это позволяет им конкурировать с европейской техникой.

Цена Shantui SL60W без пробега составляет 3,5 млн. руб. в стандартной сборке. Дополнительное оборудование не входит в комплект поставки, а приобретается отдельно.

Аналоги

К аналогам относятся погрузчики производства Komatsu (Япония) или Амкодор (Белоруссия).

Основные задачи – транспортировка на небольшие расстояния, погрузка и выгрузка материалов. Техника может использоваться в горном деле, строительно-дорожных, монтажных и такелажных работах. Она получила распространение в сельскохозяйственной деятельности, строительстве, перевозках, коммунальном хозяйстве.

Фото SDLG 946

[содержание]

Особенности и преимущества

SDLG LG946L сохраняет эксплуатационные характеристики при работе в сложных климатических условиях. Это обусловлено применением деталей, изготовленных мировыми производителями.

Компактные размеры обеспечивают производительность в условиях ограниченного пространства. В коммунальной сфере погрузчик способен эффективно убирать листву и снег, строительный мусор. Такелажные и монтажные работы осуществляются на высоте, при этом техника используется в качестве подъемного крана. Машина перевозит песок и прочие сыпучие материалы, бетонные конструкции большой массы, изделия из волокон с удельным весом до 800 кг/м3. Это обусловлено возможностью установки дополнительного оборудования.

К конструктивным отличиям погрузчика SDLG LG946L относятся:

• современные амортизаторы и дисковые основные тормоза для устойчивости и безопасности;
• улучшенное кресло оператора для комфорта и лучшего обзора площадки;
• эргономичные органы управления для простоты и точности выполнения операций;
• большой угол обзора из кабины для удобства и безопасности;
• использование изоляционных материалов для снижения количества шума и вибрации в салоне;
• шарнирно-сопряженная рама для уменьшения радиуса поворота.

Компания SDLG также выпускает фронтальные погрузчики меньшей грузоподъемность 3 тонны — SDLG 936 и большей 5 тонн — SDLG 956.

Технические характеристики и габариты

Техническими характеристиками SDLG LG946L являются:

Габаритные размеры

Габариты техники составляют 7,3 м х 2,54 м х 3,24 м.

Двигатель

На машину устанавливается немецкий силовой агрегат Deutz мощностью 160 л.с. Высокий крутящий момент обеспечивает сохранение мощности при нагрузке 100%. Двигатель SDLG 946 экономичен, он потребляет всего 210 г/кВтч дизельного топлива. Вместительность бака составляет 140 л.

В стандартной комплектации устанавливается предпусковой нагреватель, электростартер и жидкостная система охлаждения. Это обеспечивает работоспособность при отрицательных и высоких температурах, исключает перебои при работе и запуске.

Устройство

Устойчивость обеспечивается даже при максимальной загруженности рабочего органа за счет оптимального распределения нагрузки между осями. Проходимость фронтального погрузчика SDLG LG946L обусловлена установкой внедорожного пневмоколесного шасси. Благодаря ему погрузчик может перемещаться по колеям, снегу и мягким грунтам без пробуксовки и проскальзывания. Высокий клиренс и небольшие свесы позволяют подниматься по достаточно крутому склону. Устойчивость днища к механическим повреждениям обусловлена использованием прочного толстого листа в качестве защиты.

Ходовая часть

Стояночный тормоз представлен дисковым механизмом с пневматическим приводом. Рабочие тормоза – сухие, дисковые, работающие от пневмогидропривода. При небольшом расходе топлива SDLG LG946L (менее 220 г. км. в час), погрузчик способен развивать скорость до 38 км/ч (две передачи вперед и одна назад), поэтому перемещается он между площадками самостоятельно.

Шины устанавливаются 20,5-25 размера.

Кабина оператора

Кабина оператора безопасна, комфортна и эргономична. Органы управления представлены рычажными и джойстиковыми элементами, они расположены в непосредственной близости от водителя. Это сохраняет технические характеристики SDLG 946 на неизменно высоком уровне. Кресло и руль являются регулируемыми, а большие стекла обеспечивают безопасность и возможность наблюдать за выполняемыми операциями. Исключается запотевание и обледенение окон за счет качественных сопел и встроенных систем обдува.

Стандартно устанавливаются системы FOPS и ROPS. Опционально в салоне устанавливают систему кондиционирования.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Помимо отменных характеристик SDLG LG946L, техника характеризуется простотой проведения сервисных работ в отсеке двигателя, дополнительном оснащении и гидросистеме. Крышка капота открывается на 90 градусов и фиксируется посредством газонаполненных опор. Основные точки обслуживания расположены в одном месте, к ним легко добраться с уровня земли. Это касается цилиндров поршней, фильтров для очистки топлива и воздуха. Ремонтопригодность, современные технологии и системы позволяют повысить эффективность использования техники.

Навесное оборудование

Снеговой отвал может оборудоваться гидравлическим и механическим приводом. В первом случае обеспечивается большая эффективность и скорость работ, возможность регулировать угол наклона посредством джойстика.

Паллетные вилы для погрузчика SDLG 946 позволяют работать с хрупкими грузами, расположенными на поддонах. Это стекло, электрооборудование и прочие материалы.

Бревнозахват дает возможность транспортировать грузы весом до 5 т – бревна, столбы, трубы и т.д. В состав рабочего органа входит современная гидросистема, которая обеспечивает качественную передачу мощности.

Вилы-захват характеризуются значительной грузоподъемностью. Они востребованы на трубопрокатных заводах, производящих изделия диаметром до 0,4 м.

Ковш для уборки снега используется в коммунальной сфере и на предприятиях с большой площадью. На основании объемов работ определяется количество проходов – один или несколько. Благодаря большой толщине металла обеспечивается стойкость к механическим повреждениям и коррозии.

Габариты SDLG LG946L становятся несколько больше при установке телескопического стрелового механизма. Он используется преимущественно на складах, где транспортировка грузов наземным способом недоступна или затруднительна. На конце стрелы крепится крановый крюк, который может вращаться в любой плоскости за счет шарнирной опоры.

Бульдозерный отвал имеет возможность поворота, оборудуется гидроприводом с управлением из кабины.

Челюстной ковш имеет спаренную конструкцию, благодаря которой появляется возможность транспортировать грузы в двух захватах. Это надежно удерживает материалы в конструкции, также положительно на данном эффекте сказываются зубья по краям.

Щетка часто используется в коммунальном хозяйстве. Она необходима для уборки тротуаров, дорог, проезжей части, пешеходной зоны. С ней фронтальный погрузчик SDLG 946 может удалять мусор с парковки, на складе и пр. Подача воды не позволяет пыли подниматься в воздух, а мусор собирается в одной стороне.

Вилы с прижимом или захватом используются для транспортировки волокнистых грузов. Это обеспечивает надежное удержание травы, сена и прочих материалов с удельным весом до 800 кг/м3.

Адаптер применяется для установки тяжелого дополнительного рабочего органа. С его помощью можно сократить продолжительность простоев и сделать технику более универсальной. Он используется для монтажа ковшей, люлек и прочих грузоподъемных элементов.

Нож отвала или ковша повышает производительность при уборке снежных наносов, покрытых коркой льда.

Стоимость нового и б/у

Цена SDLG 946 без пробега составляет 4,1 млн. руб. в стандартной сборке. SDLG 946 б/у можно купить минимум за 2,7 млн. руб. в зависимости от состояния и года выпуска.

Внутреннее обустройство позволяет оператору чувствовать себя комфортно на протяжении всей смены. Помимо этого, техника обладает большим количеством других эксплуатационных качеств. Первая машина появилась в 2017 году, поэтому безопасность и технические характеристики соответствуют современным требованиям отрасли. Погрузчик сохраняет высокую производительность при работе в сложных условиях.

Предназначен Terex TL 150 для производства земляных работ при прокладке и ремонте дорожного полотна на грунтах 1-2 категории. Он осуществляет выгрузку в отвал, создает насыпь или погружает материал в грузовые машины. Также машина используется для планировки и выравнивания основания, очистки дорог от снега и мусора.

[содержание]

Особенности и преимущества

Техника надежна и функциональна, она сохраняет высокую эффективность при работе в сложных условиях. Компактные габариты позволяют работать на ограниченной площади, а короткий цикл – выполнять большие объемы работ за малое время. К другим преимуществам Терекс 150 относятся:

• небольшой радиус разворота;
• продуктивность;
• ковш объемом 3 м3 в стандартной сборке;
• старт двигателя при отрицательной температуре за счет предпускового нагревателя;
• качественная система охлаждения (совмещенный радиатор мотора и гидросистемы, автоматический привод вентилятора);
• экономичность;
• функциональность и удобство эксплуатации при наличии только стандартного оборудования;
• комфорт салона;
• панорамный вид из кабины;
• простая и понятная система управления.

Рекомендуем также ознакомиться с другими моделями колесных погрузчиков Terex — TL 65, TL 80, TL 100 и TL 260.

Технические характеристики

Техническими характеристиками Terex TL 150 являются:

Подъем стрелы осуществляется за 5,4 с, выгрузка рабочего органа – 1,3 с, опускание стрелы – 3,3 с.

Габариты

Размеры техники составляют 7,5 м х 2,5 м х 3,15 м. Транспортировка не вызывает затруднений благодаря габаритной высоте и ширине 3,15*2,5 м, что позволяет перевозить машину на грузовых машинах и самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования.

Двигатель

Погрузчик Terex TL150 оборудуется силовой установкой российского производства ЯМЗ 530, которая характеризуется:

• системой Power Boost;
• возможностью запуска при отрицательной температуре;
• низкошумностью;
• экономичностью с точки зрения расхода топлива (213,5 г/кВтч).

Мощность двигателя составляет 140 кВт, а объем – 4,43 л. Он способен работать с частотой 2300 оборотов в минуту в номинале и 750-850 – на холостом ходу. Система охлаждения включается автоматически, что не позволяет мотору перегреться. Для этого вместе с четырехцилиндровым агрегатом предусматриваются:

• единый блок радиаторов с диффузором, вентилятором и гидравлическим двигателем Terex TL 150;
• электроуправление, работающее с датчиками температуры;
• аксиально-поршневой насос с возможностью регулировки.

Достоинства силового агрегата:

• автоматическая проверка качества работы системы;
• аварийный режим;
• экономическая эффективность;
• минимальное количество шума при работе;
• качественный отвод тепла.

В стандартной сборке устанавливается предпусковой нагреватель «Теплостар ТС14-мини» мощностью 14 кВт.

Ходовая часть

Погрузчик является полноприводным. Передний мост устанавливается на раму жестко, задний – шарнирно, может поворачиваться на 15 градусов.

Главная передача Terex TL 150 и дифференциалы открытого типа без блокировки (опция) находятся в центральном редукторе, а конечная планетарная передача и тормозные механизмы – в колесных редукторах. Торможение эффективно даже при максимальной загрузке ковша. При этом происходит отключение гидромеханической передачи на нейтральную скорость, крутящий момент передается на привод гидравлических насосов. Это повышает усилие на отрыв и сокращает продолжительность цикла при выполнении работ.

Рабочие тормозные механизмы дисковые, необслуживаемые, в масляной ванне. После выключения мотора можно снизить скорость за счет установки гидропневмоаккумуляторов. «Ручник» колодочный, постоянно разомкнутый.

Гидромеханическая передача фронтального погрузчика Терекс 150 с гидравлическим трансформатором предназначена для:

• отключения мотора от осей при запуске установки и работе на холостом ходу;
• движения машины назад;
• изменения скорости вращения вала и крутящего момента.

В состав ГМП входят гидравлический трансформатор, планетарная КПП, «ручник». Она передает момент на оба моста, скорости переключаются вручную (4 вперед и 3 назад). На выходном валу имеются спаренный шестеренчатый насос, привод руля и ведущие тормоза.

Кабина оператора

Кабина фронтального погрузчика РМ-Терекс TL 150 характеризуется панорамными окнами, функциями безопасности FOPS и ROPS, отопителем и кондиционером. В стандартной комплектации устанавливаются:

• камера заднего вида;
• фары и осветительные элементы;
• проблесковый маячок;
• вибропоглощающие опоры;
• зеркала заднего вида с подогревом;
• открывающиеся боковые окна;
• магнитола;
• прикуриватель;
• очиститель и омыватель лобового стекла.

В салоне погрузчика Терекс TL 150 имеется монитор, на который выводится информация о состоянии машины (расход топлива, частота вращения вала, температура жидкостей и т.д.). Для удобства оператора предусматривается установка кресла с возможностью регулировки. Очистка воздуха осуществляется с помощью фильтров, в салоне устанавливаются системы отопления и кондиционирования. Подъем в кабину предполагает использование трех точек опоры.

Для управления техникой предусматривается:

• рулевое колесо с возможностью регулировки;
• педаль деселератора с отключением коробки передач;
• электронная педаль газа;
• пульт управления нагревателем Терекс ТЛ 150;
• пульт управления системами обогрева и кондиционирования;
• джойстик для манипуляций рабочим органом.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Тщательно проработанная конструкция гарантирует простоту доступа к основным функциональным блокам и узлам обслуживания, безопасность и удобство. Вертикальные элементы капота откидываются, что позволяет добраться до моторного отсека и фильтра для очистки воздуха для салона.

В Терекс 150 имеется централизованная точка смазки рабочих органов. Сервисное обслуживание осуществляется через каждые 500 моточасов, гарантия дается на 3 года или 3000 моточасов.

Навесное оборудование

Задняя стенка ковша имеет значительную высоту, что не позволяет материалам высыпаться при погрузочных работах. Стандартно устанавливается ковш объемом 3 м3, он шарнирно крепится к стреловому механизму. Гидравлические цилиндры отвечают за подъем и опускание стрелы, а рычаги в салоне – за поворот шарнира. Это обеспечивает высокую точность манипуляций.

Дополнительное оборудование представлено погрузочным ковшом объемом 4,2 м3, ковшом для скальных пород, бульдозерным отвалом и прочими агрегатами.

Привод ковша погрузчика Terex TL150 имеет зигзагообразный механизм. Шарнир можно заменить при необходимости, что обусловлено унифицированными размерами. Качественные материалы, тщательно проработанные узлы и использование втулок обеспечивают долговечность, снижают трение и износ деталей.

Модификации

На основании условий работы используются машины:

• стандартные – если температура среды составляет -40/+50 градусов;
• в тропическом исполнении – при повышенной и пониженной влажности среды.

Стоимость нового и б/у

Цена Terex TL 150 составляет минимум 5,2 млн. руб.

Техника способна оперировать грузами массой до 3,4 т, что обусловлено установкой качественной и надежной гидравлической системы. Оборудовать погрузчик можно 20 различными рабочими органами, что обеспечивает универсальность. Вместительность стандартного ковша составляет 1,9 м3. К отличительным особенностям также стоит отнести предпусковой нагреватель мотора, который устанавливается в стандартной комплектации, в отличии от LG936L и LG968.

Погрузчик SDLG LG944MSK

[содержание]

Особенности и преимущества

Погрузчик SDLG 944 MSK обладает наибольшей популярностью среди трехтонных машин. Производителем является китайская компания Lingong, которая выпускает качественную технику, что обусловило ее высокий рейтинг среди российских потребителей.

Используется машина для выполнения погрузки, выгрузки и транспортировки материалов на небольшие расстояния. Он широко применяется в горной промышленности, в дорожном строительстве, при осуществлении монтажных и такелажных работ на строительной площадке. Распространение погрузчик получил также в сельском и коммунальном хозяйстве.

К особенностям фронтального погрузчика SDLG LG944MSK относятся:

• простота проведения сервисных и ремонтных работ за счет больших створок на капоте;
• использование шарнирно-сочлененной рамы;
• возможность поворота ковша по минимальному радиусу;
• оптимизация распределения массы между осями для повышения устойчивости;
• возможность выполнения сложных работ, обусловленная качественной трансмиссией с промежуточным валом и однотурбинным гидротрансформатором;
• прямая подача топливной смеси, турбированный наддув двигателя для повышения мощностных характеристик и надежности;
• рычажная система управления навесным оборудованием.

Технические характеристики и габариты

Технические характеристики SDLG LG944MSK представлены:

Габариты машины составляют 7,31 м х 2,51 м х 3,19 м.

Двигатель

Двигатель SDLG 944 MSK характеризуется мощностью 105 кВт, он оборудован системой непосредственной подачи топлива и турбированным наддувом. Модель Weichai WP6G160E20 работает на дизельном топливе и потребляет 210 г горючего на каждый киловатт за час работы.

Ходовая часть

Благодаря использованию шарнирно-сочлененной рамы обеспечивается маневренность машины и возможность осуществлять работы на небольших по площади участках. К тому же, уменьшается радиус поворота за счет возможности отклонения положения колес от направления «прямо» на угол 40 градусов.

Для эффективной работы погрузчика SDLG 944 MSK в России предусмотрена стандартная комплектация усиленными мостами и дифференциалом повышенного трения, который исключает буксовку колес и повышает тяговое усилие. Надежность обусловлена установкой трансмиссии, предназначенной для функционирования пятитонных моделей. Коробка переключения передач позволяет перемещаться с максимальной скоростью 38 км/ч, при этом в ее составе имеется две передние и одна задняя скорости.

Гидравлическая система

По сравнению с прототипом машина способна оперировать грузами, на 400 кг тяжелее благодаря установке производительной системы гидравлики. Производитель утверждает, что даже при поднятии тяжести весом 3,4 т остается большой запас мощности.

Давление в гидравлической системе составляет 16 МПа, а объем ее – 124 л.

Кабина оператора

Кабина СДЛГ 944 оснащена современными системами безопасности FOPS и ROPS, защищающими от опрокидывания и падающих с высоты предметов. В стандартную комплектацию входит установка отопителя и системы кондиционирования высокой мощности. Удобное кресло оператора оснащено амортизаторами, снижающими динамические толчки и вибрацию. Из салона открывается широкий обзор, позволяющий видеть всю рабочую площадку.

Система управления

Простое и удобное управление осуществляется за счет использования джойстиков в качестве главных элементов управления рабочим оборудованием. Они обеспечивают точность выполнения операций, позволяя работать даже с деликатными материалами, в том числе керамогранитом.

Рулевая колонка имеет возможность регулировки под индивидуальные особенности оператора. Она оснащена аварийной системой. Эргономичные органы управления находятся в зоне доступа водителя, что повышает производительность и комфортность выполнения работ.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Помимо высоких технических характеристик SDLG 944 MSK, техника характеризуется простотой обслуживания. Это обусловлено использованием капота больших размеров, который обеспечивает удобный доступ к основным функциональным узлам. Усовершенствованная решетка радиатора гарантирует более качественное охлаждение.

Навесное оборудование

Базовая сборка предполагает использование ковша вместительностью 1,9 м3. В полный список возможных агрегатов входит более 20 наименований, к основным из них относятся ковш, щетка, отвал, вилы.

Комплектация

Стандартно устанавливается предпусковой нагреватель мотора и оборудование для поддержания комфортных условий в кабине оператора — печка и кондиционер.

Стоимость нового и б/у

Цена SDLG LG944MSK без пробега составляет порядка 3,5 млн. руб. в базовой комплектации. Спецтехнику SDLG считают аналогом машин производства Volvo.

Фото погрузчика JCB 426

[содержание]

Особенности и преимущества

К основным преимуществам машины принадлежат комфортабельность, безопасность, простота проведения сервисных работ, универсальность. К другим достоинствам фронтального погрузчика JCB 426 потребители относят:

• использование агрегатов и механизмов мировых производителей, в том числе Bosch, ZF, Parker;
• способность сохранять технические характеристики при работе в сложных условиях – при повышенной температуре, влажности, запыленности;

• возможность установки различного навесного оборудования;
• высокий крутящий момент при малой частоте вращения вала двигателя;
• производительность и эффективность;
• длительный срок безотказной эксплуатации;
• увеличенные межсервисные интервалы.

Опционально устанавливается система нивелировки, которая не позволяет материалам просыпаться из ковша в больших количествах. Она снижает колебания рабочего органа, компенсирует динамические нагрузки, сокращает продолжительность цикла.

Технические характеристики и габариты

Среди технических характеристик погрузчика JCB 426 ZX выделяют:

Габаритные размеры JCB 426ZX составляют 6,7 м х 2,7 м х 3,2 м.

Габариты

Двигатель

На погрузчик устанавливается шестицилиндровый дизель Cummins QSB объемом 6,7 л. Он оборудуется системами охлаждения воздуха, непосредственной подачи топлива с электроуправлением и фильтрами для очистки выхлопа, что позволяет последнему соответствовать требованиям Tier 2. Мощность JCB 426ZX составляет 123 кВт, а крутящий момент 732 Нм.

Второй вариант оснащения – американский двигатель 8TAA5.9C, оборудованный турбонаддувом. Он характеризуется мощностью 113 кВт или 152 лошадиные силы. По качеству выхлопа и уровню шума он полностью соответствует европейским и американским требованиям.

Топливный бак способен вместить 230 л дизеля.

Устройство

Задняя часть машины изготавливается из стали методом литья. У многих аналогов данный элемент произведен из пластика, поэтому недолговечен. Стальной бампер гарантирует защиту от повреждений и сокращает расходы на содержание техники. Наклонный капот в задней части погрузчика JCB 426 обеспечивает хорошую видимость, что положительно сказывается на уровне безопасности. Днище выполнено из цельного листа, который защищает узлы трансмиссии от серьезных повреждений.

Погрузка материалов и их перемещение с места на место происходит с максимальным комфортом, если активировать систему плавности хода стрелового механизма Smoothride. С ней производительность и рабочие параметры будут очень высокими. Положительно это сказывается и на скорости движения, ведь динамические колебания не передаются на погрузчик и груз.

Ходовая часть

Тяговое усилие фронтального погрузчика JCB 426 настраивается автоматически в зависимости от условий работы. Автоматическая коробка ПП самостоятельно определяет оптимальную скорость.

Передается момент на колеса механическим способом, применяя гидромеханический трансформатор, КПП, редуктор реверса и интегрированную раздаточную коробку ZF.

На погрузчик устанавливаются мосты с рациональным распределением крутящего момента. Это повышает ходовые качества и проходимость авто. При пробуксовывании одного колеса, мощность передается на второе, имеющее большую сцепку с поверхностью. В данном случае снижается нагрузка на другие элементы ходовой части, их износ, но повышаются технические характеристики JCB 426 HT и скорость выполнения поставленных задач. Опционально можно установить мосты с дифференциалами повышенного трения.

Тормозные механизмы функционируют в масляной ванне, что обеспечивает эффективность торможения и долговечность системы. Тормоза вращаются с аналогичной колесам скоростью, что снижает сопротивление и нагрев, повышает экономичность. Дополнительный тормозной контур гарантирует безопасное торможение в случае отказа двигателя.

Предельная скорость движения составляет 38 км/ч.

Гидравлическая система

Фронтальный погрузчик JCB 426 ZX оборудован функцией отключения трансмиссии, что гарантирует повышение производительности гидравлической системы и ограничивает скорость хода при погрузке. Гидросистема имеет уникальную особенность – потребление мощности осуществляется только при необходимости повышения производительности работ до максимума.

Стандартно монтируются гидравлические сменные каретки. Гидрошланги устойчивы к действию ультрафиолета и технических жидкостей. Гидросистема перекачивает 210 л масла.

Кабина оператора

Помимо высоких технических характеристик JCB 426 обладает комфортабельной кабиной. Из нее открывается обзор в 360 градусов, а улучшенная форма капота позволяет видеть рабочую площадку. К особенностям кабины относятся:

• камеры заднего вида (опция);
• кондиционер (опция);
• кресло с подогревом на пневматической подвеске (опция);
• проведение ежедневных проверок с уровня земли;
• простота доступа в кабину за счет комфортных ступеней с противоскользящим покрытием, и поручней;

Вид из кабины оператора

• создание комфортной температуры в салоне за счет систем вентиляции, обогрева и кондиционирования;
• возможность выбора чистоты очистки воздуха и скорости его подачи в салон;
• герметичность салона погрузчика JCB 426ZX;
• простота замены фильтров;
• вместительные отсеки для хранения;
• большой объем кабины – 3 м3;
• простые в пользовании органы управления;
• эргономичное сидение с высокой спинкой.

Система управления

Одним из преимуществ машины является простота управления. Все элементы эргономично расположены в салоне и просты в пользовании. В зависимости от предпочтений водителя, можно выбрать много- или однорычажную систему. Они способны снизить нагрузку на оператора и повысить комфорт выполнения работ.

Однорычажная система – это реверсивный переключатель для выбора направления передвижения. Им можно пользоваться, держа руки на руле. Многорычажная система предполагает установку бокового переключателя. Обе системы погрузчика JCB 426 ZX оснащаются переключателями КПП и выключателем трансмиссии, что сокращает продолжительность выполнения поставленных задач за счет передачи мощности на гидросистему.

Электросистема оповещения передает данные о текущем состоянии машины на монитор в салоне.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Спецтехника характеризуется простотой проведения сервисных работ. Это обусловлено легким доступом к основным точкам обслуживания, чаще всего с уровня земли. Узлы расположены модульно, что сокращает продолжительность простоев и позволяет быстро окупить машину. Система охлаждения и моторный отсек расположены за откидным вентилятором и цельным капотом.

Межсервисные интервалы составляют 500 машиночасов.

Навесное оборудование

Купить JCB 426 HT можно в комплекте с погрузочным ковшом. Он характеризуется наличием сменных элементов и зубьев, защищенных от случайного повреждения. Это позволяет работать с ним при погрузке скальных пород.

Работы с ковшом осуществляются в следующей последовательности:

• перемещение к месту погрузки и опускание рабочего органа;
• забор материала;
• подъем ковша и стрелового оборудования;
• перемещение груза к месту выгрузки.

Высокая тяговитость и мощность позволяют машине оперировать грунтами любых категорий, при этом земляные работы не требуют предварительной разработки, если грунт принадлежит к I-III категории включительно.

Стандартный рабочий орган ДжиСиБи 426 – ковш с прямой кромкой, используемый для погрузки материалов и разработки грунта. Дополнительно можно установить:

• крановые стреловые механизмы;
• паллетные вилы;
• захваты-челюсти;
• 2-челюстные ковши;
• ковши небольшого объема.

Модификации

Модель ZX отличается от стандартной кинематикой стрелового оборудования. В данном случае оно является зигзагообразным, с его помощью можно увеличить силу на отрыв. Модель НТ используется для параллельного подъема рабочего органа, она может оснащаться большим количеством сменного оборудования.

Для обеспечения устойчивости и повышения сцепления пневмоколесного хода с основанием предусматривается установка качающейся оси на угол 10 градусов.

Если в наименовании модели присутствует индекс «е», это значит, что модель ориентирована на продажу в Европе.

Стоимость нового и б/у

Цена JCB 426 составляет минимум 5,4 млн. руб. Машина с пробегом стоит дешевле – от 2,1 млн. руб.

Арендовать погрузчик на смену можно за 12 тыс. руб.

Фронтальный погрузчик Hyundai HL780-9S

[содержание]

Особенности и преимущества

Модель относится к наиболее габаритным машинам производителя. Кроме того, ее отличительными чертами являются увеличенный вес и грузоподъемность, мощность двигателя и объем стандартного рабочего органа (ковша). На погрузчик Hyundai HL780 устанавливается комфортная и эргономичная кабина, колесная формула его – 4х4. Он прост в обслуживании, управляем, конструкция отличается выносливостью, на нее можно устанавливать разнообразное рабочее оборудование.

К преимуществам машины принадлежат мощность, экономичность с точки зрения потребления горючего, высокое качество выхлопа, комфорт. Также к этому списку стоит отнести:

• безопасность при работе благодаря установке больших стекол;
• автоматическую КПП, благодаря которой обеспечивается плавность переключения скоростей;
• джойстиковую систему управления;
• функциональную КПП, обеспечивающую точность управления сцеплением, исключающую рывки и паузы при езде;
• плавность хода за счет установки качественной гидравлической системы;
• комфортабельную кабину погрузчика Hyundai 780, смонтированную на гидроамортизирующей подвеске, снижающей количество колебаний в салоне;
• центральный монитор, выводящий данные относительно состояния техники и отдельных систем;
• внушительную грузоподъемность ковша.

Технические характеристики и габариты

К техническим характеристикам фронтального погрузчика Hyundai HL780-9S принадлежат:

Дополнительно могут устанавливаться ковши вместительностью 4,3-6,8 м3. Для поднятия рабочего органа с грузом необходимо 6,7 с, выгрузки – 1,4 с, опускания – 3 с. Продолжительность рабочего цикла почти такая же как у более младшей модели Hyundai 760.

Габаритные характеристики машины:

Двигатель

Высокие технические характеристики Хендай 780 обеспечиваются за счет мощного мотора. Это американская шестицилиндровая модель Cummins Tier-lll QSM11 мощностью 331 л.с. Модель работает на дизельном топливе, характеризуется объемом 10,8 л, встроенным турбированным наддувом и тремя рабочими режимами: мощность, стандарт, эконом. Максимальный крутящий момент составляет 1670 Нм.

Бак для дизеля вмещает 450 л жидкости. Расход топлива Hyundai HL780 равен 162-218 г на лошадиную силу за час работы в зависимости от модификации.

Ходовая часть

Мотор техники функционирует совместно с автоматической КПП. В основу трансмиссии взят 1-ступенчатый 3-элементный гидравлический трансформатор. Для обеспечения работоспособности предусмотрена установка коробки передач с четырьмя передними и тремя задними передачами, функцией ручного управления, несколькими режимами работы. Предельная скорость при незагруженном рабочем органе составляет 36,5 км/ч вперед и 25 км/ч назад.

В основе погрузчика лежит пара мостов, обеспечивающих полный привод. На каждом из них имеется система понижения температуры с алюминиевыми элементами. Передняя ось жестко закреплена, а задняя – качающаяся. Опционально устанавливается самоблокирующийся дифференциал. Рулевое управление оснащено гидроусилителем, что обеспечивает простоту и точность управления.

Система торможения фронтального погрузчика Хендай 780 включает в свой состав многодисковые саморегулируемые тормозные агрегаты мокрого типа. Они управляются посредством независимого контура на каждом мосту.

Предельный угол наклона поверхности при движении составляет 30 градусов.

Трансмиссия

Гидропереключение скоростей осуществляется с помощью пропорционального клапана, который гарантирует высокую точность управления сцеплением. Благодаря уникальной схеме работы обеспечивается гладкое и ровное включение передачи под нагрузкой без потери сцепления, исключается появлением рывков, изменение тягового усилия и крутящего момента при любой сложности работы.

Гидравлическая система

Бак гидросистемы фронтального погрузчика Hyundai HL780-9S находится за кабиной, что обеспечивает простоту доступа к основным компонентам гидравлики. На боковой поверхности имеется указатель уровня жидкости.

Открытый соединитель предназначен для сокращения простоев при смене рабочих органов.

Насос гидросистемы способен перекачивать 420 л масла за минуту.

Кабина оператора

Дизайн кабины полностью соответствует ее основным качествам – практичности и надежности. Капот имеет прямоугольное очертание со скругленными углами, он расположен под углом к горизонтали. Также в конструкции имеются габаритные крылья, бампер, открываемая радиаторная решетка. В салон можно попасть через две двери, окна расположены панорамно, что обеспечивает прекрасную видимость. Лестницы характеризуются удобством, а безопасность обусловлена использованием противоскользящего покрытия на ступенях.

Внутреннее оформление кабины фронтального погрузчика Хендай 780-9S полностью соответствует современным нормам. Эргономичная установка элементов управления позволяет оператору сконцентрироваться на выполнении поставленных задач. Сидение машиниста оснащено настройками, боковой поддержкой, подлокотником с возможностью откидывания, ремнем безопасности, механической или пневматической подвеской. Легкость управления и контроля показателей обусловлена установкой многофункционального дисплея. Он расположен на правой стойке.

Зеркала оборудуются системой подогрева. В салоне создается повышенное давление, что исключает попадание пыли внутрь при открытии двери.

Система управления

Управление техникой осуществляется посредством подрулевого переключателя автоматического типа. Переключение его в положение «вперед» позволяет погрузчику перемещаться вперед, «назад» — соответственно, назад. В зависимости от частоты вращения вала силовой установки и скорости происходит автоматическая корректировка движения. Для удобства предусмотрено несколько стандартных режимов управления, что снижает усталость оператора и повышает эффективность работ.

На мониторе в салоне Hyundai HL780-9S отражается состояние машины. Для осуществления манипуляций предусмотрена панель управления, рулевое колесо и прочие элементы и рычаги. На джойстике расположены переключатели, позволяющие перемещаться с максимальной продуктивностью под нагрузкой. Они управляют включением пониженной передачи. Для управления гидравликой и изменения направления езды используется FNR переключатель на джойстиковом рычаге.

Комфортный микроклимат создается с помощью отопителя и кондиционера (опционально).

Удобство эксплуатации и обслуживания

Для обеспечения высоких технических характеристик Hyundai HL780-9S предусмотрена установка элементов:

• двунаправленного вентилятора с фильтрами, расположенного на радиаторе и охладительной системе гидравлики;
• защитной пластины на нижней кромке ковша, которая повышает износостойкость;
• прочной рамы с усиленным соединительным узлом, который способен выдержать большие нагрузки;
• защитного элемента ковша, исключающего повреждения рабочим материалом;
• уплотнителей, длительно поддерживающих чистоту масла и исключающих попадание пыли в систему;
• постоянно смазывающегося карданного вала;
• выключателя АКБ, что исключает расход батареи при стоянке;
• воздушного фильтра, для замены которого не потребуется много времени;
• модулей для смазки агрегатов Hyundai HL780-7A, в которые заливается масло, расположенных в легкодоступных местах;
• вынесенных дренажных кранов для простоты замены расходных жидкостей;
• указателя количества масла в охладительной системе на радиаторе.

Навесное оборудование

Производительность погрузчика обусловлена способностью завершить погрузку материалов в 100 м3 кузов за 5 минут. Максимальная вместительность ковша – 5,1 м3 (с горкой), и 4,3 м3 (до краев).

Комплектация

Базовая сборка подразумевает использование:

• фар высокой мощности;
• фильтра для очистки дизеля с возможностью отделения воды;
• антискользящего покрытия пола;
• системы отопления;
• системы кондиционирования;
• зеркал заднего вида;
• настраиваемого руля;
• козырька для защиты от солнца;
• системы уведомления о поломках;
• автомагнитолы;
• сцепного агрегата.

В качестве опции выступает монтаж системы дистанционного контроля, камера заднего вида, защита картера коробки передач и мотора, климат-контроль, проблесковый маячок.

Модификации

Купить Hyundai HL780 можно в исполнении 7 или 9 серии. В зависимости от индекса определяются отличительные параметры машины:

• XTD – увеличенная высота выгрузки;
• ТМ – установка рабочего органа на параллельных рычагах.

Техника седьмой серии 7А способна оперировать грузами массой до 24,13 т. В данном случае устанавливается мотор с качеством выхлопа Евро-3. Погрузчик девятой серии 9А оборудуется двигателем с качеством отработанных газов Tier 4-Interim мощностью 350 лошадиных сил. Подача топлива осуществляется посредством электронной системы. Также можно приобрести модель 9S.

Стоимость нового и б/у

Купить фронтальный погрузчик Hyundai HL780-9S можно за 16 млн. руб. при отсутствии наработанных часов. Модель с пробегом обойдется в 3,2 млн. руб. (7А) и 6,4 млн. руб. (9S).

Фронтальный погрузчик XGMA XG932ii

Запуск мотора фронтального погрузчика XGMA 932 при отрицательной температуре воздуха обеспечивается за счет электрофакельного устройства. Внутри кабины расположена система обогрева, которая создает необходимый микроклимат и препятствует запотеванию стекла. В базовую сборку входит и система кондиционирования. Техника относится к среднему классу по грузоподъемности.

[содержание]

Отличительные черты

К основным уникальным особенностям машины относятся:

• универсальность за счет возможности быстрой замены рабочих органов, что обеспечивает эффективность и снижает длительность простоя;
• точность и плавность хода навесного оборудования, которые гарантируются за счет установки качественной системы гидравлики;
• производительность, обусловленная сокращением продолжительности рабочего цикла и рабочего процесса в целом. В среднем длительность его составляет порядка 10 секунд, в это время погрузчик XGMA 932 успевает произвести захват, подъем, поворот и выгрузку;
• применение современных технологий, использование прочного и надежного корпуса из стали высокого качества, надежной и долговечной гидросистемы;
• при небольшой грузоподъемности он способен разгружать ковш на высоте 3,06 м;
• высокие технические характеристики, обусловленные применением инновационной гидросистемы, мощного двигателя и других компонентов;
• современный внешний вид;
• маневренность, возможность применения в условиях ограниченного пространства;
• эргономичность и экономичность;
• стабильная работа на высокой скорости.

Модификации машины

Среди модификаций данной техники можно отметить такие модели, как:

• XGMA XG 932 H — улучшенная версия базовой комплектации с повышенной маневренностью и производительность;
• XGMA XG932II — более экономичная версия базовой модели, имеющая примерно на 10% меньший расход топлива.
• XGMA XG932III — более экономичная, чем вторая серия. Еще меньше потребляет топливо, при этом имея большую производительность.

Технические характеристики и габариты

К главным техническим характеристикам XGMA 932 принадлежат:

При этом погрузчик имеет следующие габариты:

При работе на малых площадях такие габариты позволяют гарантировать максимальную производительность.

Сколько потребляет горючего?

Расход топлива XGMA 932 составляет примерно 225 г топлива на каждую единицу мощности в киловаттах за час работы (?225 г/кВт/ч).

Силовая установка

Стандартно устанавливается четырехцилиндровый мотор Yuchai 6108G мощностью 92 кВт. К преимуществам его относятся низкий уровень шума, чистота выхлопа, а также топливная экономичность. За счет установки турбированного наддува и качественной системы охлаждения обеспечивается запас мощности. Современные конструктивные решения положительно сказались на производительности машины.

Трансмиссия гидромеханического типа обеспечивает передвижение на скорости 20 км/ч на первой скорости и 40 км/ч на второй. С ее помощью можно переключать передачи без потери мощности под нагрузкой.

Очищение надувочного воздуха производится с помощью фильтров, что гарантирует долговечность силового агрегата. Они расположены в воздухозаборнике.

При мощности XGMA 932 в 125 лошадиных сил двигатель способен развивать крутящий момент до 500 Нм. Бак для горючего вмещает 150 л дизеля. Запуск при отрицательной температуре возможен благодаря специальной системе, входящей в стандартную комплектацию.

Как устроена машина?

Устойчивость – одно из основных требований к погрузчику, даже если в ковше находится груз массой 3,2 т. Для этого конструкторы позаботились об установке длинной колесной базы с формулой 4х4. Несущая конструкция сочлененная, имеет усиления в наиболее подверженных нагрузке местах. Это обеспечивает долговечность машины.

Корпус окрашен специальным составом, который сохраняет свои свойства на протяжении длительного времени и не позволяет появляться коррозии.

Ходовая часть

Компоненты рамы погрузчика 932 соединены посредством шарнира. Благодаря такой конструкции значительно уменьшается радиус разворота машины и гарантируется эффективная работа в стесненных условиях. На передний мост передается большая нагрузка, чем на задний, но при этом обеспечивается оптимальный баланс. Распределение массы происходит так же, как и в более тяжелых моделях, а мощные мосты обеспечивают большой запас прочности.

Современная трансмиссия отвечает за плавность хода. Система торможения представлена агрегатами сухого типа и одноконтурным пневмоприводом, который взаимодействует со всеми колесами. «Ручник» является частью стандартной сборки, он управляется посредством тросика.

Гидравлическая система

На фронтальный погрузчик XGMA 932 устанавливается гидросистема со спаренным насосом. В ней производится управление потоками и установка приоритета, что гарантирует эффективность и динамичность машины.

Кабина оператора

Эргономичная кабина характеризуется широким углом обзора и комфортной рабочей средой. Обивка понижает уровень шумности, а для создания необходимого микроклимата используются системы отопления и кондиционирования.

Кресло Grammer снабжено ремнями безопасности и подлокотниками, что снижает усталость в течение смены.

Система управления

Система управления погрузчиком XGMA 932 проста в понимании и удобно расположена. На ней выведено большое количество индикаторов и элементов управления. Для проведения манипуляций с рабочим оборудованием используются рычаги и джойстик. Рулевое управление теперь осуществляется проще.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Точки обслуживания и сервисные зоны удачно скомпонованы, что гарантирует сокращение простоев при проведении плановых осмотров. Гидросистема оборудована качественными и долговечными шлангами, которые надежно защищены от повреждений. Все компоненты гидравлики герметичны.

Техника оборудована централизованной системой смазки и эргономичным капотом. Техобслуживание погрузчика 932 необходимо проводить в соответствии с установленными временными интервалами, это обеспечит безотказную работу на протяжении длительного времени. К компонентам, требующим дополнительного ухода, относятся пальцы, шплинты, шкворни, тормозные цилиндры, подшипники, цепи и т.д.

На специальной карте производитель указывает все межсервисные интервалы. Своевременная смазка деталей и проведение работ по обслуживанию позволят снизить износ компонентов и расход горючего.

Навесное оборудование

Кинематика машины разрабатывалась с учетом создания максимального усилия на отрыв на кромке ковша. С завода XGMA XG 932 поставляется с ковшом объемом 1,8 м3. При необходимости его можно заменить другим оборудованием, например, ковшом большего или меньшего объема, иной конфигурации или типом зубьев. К наиболее популярным рабочим органам относятся:

• ковши для пород I-IV категории вместительностью от 1,5 м3 до 2,5 м3;
• ковш с боковой выгрузкой;
• ковш 4 в 1;
• паллетный захват;
• челюстной захват;
• вилы;
• отвал.

В качестве опции выступает система безопасности, предупреждающая о поднятии чрезмерной тяжести.

Стоимость нового и б/у

Цена XGMA 932 без отработанных моточасов стартует с отметки 2,7 млн. руб. При наличии дополнительного оборудования и опций она может увеличиться до 3,1 млн. руб. Машина с пробегом обойдется в 1,7-2 млн. руб. при условии ее выпуска в 11/12 году.

Арендовать технику на час можно за 1500 руб.

Аналоги

К аналогам XG932 относятся XCMG 932, SZM 933 и SDLG LG936L.

Строительная специальная техника фронтального типа характеризуется надежностью, установкой ковша в качестве рабочего органа стандартной комплектации, пневмоколесного хода и шарнирно-сочлененной рамы. Это обеспечивает многофункциональность, маневренность и высокую скорость выполнения поставленных задач. Она легко справляется с земляными работами, погрузкой и разгрузкой сыпучих материалов и грунта, а также их транспортировкой.

[содержание]

Особенности и преимущества

Фронтальный погрузчик XCMG ZL30G универсален и может применяться во многих областях промышленности (дорожно-ремонтных работах, строительстве и сельхоз деятельности). Он характеризуется большой силой тяги, мощным двигателем, внушительной грузоподъемностью и высокой скоростью передвижения.

К основным достоинствам стоит отнести малую стоимость данной машины по сравнению с аналогами российского и зарубежного производства. При этом качество техники не пострадало. Рабочий цикл ее максимально сокращен, а высокое усилие отрыва делает модель особо привлекательной в глазах потребителей.

Разрабатывался погрузчик как аналог более дорогой японской машины Komatsu, поэтому в нем применены многие современные решения прототипа. Однако технология изготовления и сборки позаимствована у Kawasaki.

Технические характеристики и габариты

К основным техническим характеристикам погрузчика XCMG ZL30G принадлежат:

К габаритным характеристикам XCMG ZL30G относятся:

Двигатель

На машину устанавливается мотор производства Yuchai мощностью 92 кВт или 125 л.с. Модель YC6105G-1640H разработана по специальной немецкой технологии, что обеспечивает высокий ресурс, длительный срок службы и качество. Скорость вращения вала мотора составляет 2200 оборотов в минуту, объем – 6,8 л.

Силовая установка фронтального погрузчика XCMG ZL30G оснащена 6 цилиндрами диаметром 108 мм. Она гарантирует качество выхлопа, соответствующее требованиям Евро-3. Стандартно техника оборудуется предпусковым нагревателем, который отвечает за запуск агрегата в зимнее время.

Вторым вариантом установки является американский двигатель Perkins, отличающийся топливной экономичностью.

Расход топлива

Машина потребляет 240 г дизельного топлива на каждый киловатт за час работы. Бак для горючего имеет объем 150 л.

Устройство

Устройство XCMG ZL30G имеет много общего с конструкцией LW300F, отличительной чертой является его несущая рама. Она характеризуется более современным внешним видом и обладает повышенной прочностью.

При конструировании погрузчика учитывались требования потребителей, инновационные технические решения и повышение норм качества деталей и сборки. Основные комплектующие техники – мотор, гидромеханическая КПП, мосты ZF, а также зигзагообразная кинематика рукояти.

Ходовая часть

Максимальный уклон, по которому способна подняться машина, составляет 28 градусов. Пневматический ход представлен колесами с шинами низкого давления, что делает погрузчик устойчивым при движении по пересеченной местности и неровному основанию.

На XCMG ZL 30 устанавливается трансмиссия PowerShift, которая гарантирует бесступенчатое переключение передач под нагрузкой. КПП позволяет передвигаться на 2 задних и 4 передних скоростях.

Спецмашина оборудуется парой ведущих мостов компании Meritor, которые исключают пробуксовывание и повышают проходимость. Передний мост – жесткий, задний – качающийся вместе с рамой. Колесная формула – 4х4.

Гидравлическая система

Главная гидросистема является дисковой, гидравлические линии подведены ко всем колесам фронтального погрузчика XCMG ZL30G. Вместительность бака для гидрожидкости составляет 170 л.

«Ручник» устанавливается барабанного типа, привод от переднего моста, работает он от пневматического механизма.

Водительское место

Кабина отличается комфортностью, эргономичностью, удачным дизайном как внутри, так и снаружи. В салоне установлено удобное кресло водителя, которое может настраиваться под индивидуальные особенности. Оно имеет амортизаторы и ремень безопасности. Большие стекла обеспечивают широкий угол обзора, что гарантирует простоту управления и видимость всей рабочей площадки. Движение задним ходом осуществляется предельно просто благодаря установке камеры, исключающей появление мертвых зон.

Wheel loader XCMG ZL30G в стандартной комплектации оборудуется системами защиты FOPS и ROPS. Обивка салона изготавливается из звукоизоляционного материала, что положительно сказывается на снижении усталости оператора.

В базовую сборку входит установка магнитолы, систем кондиционирования и отопления. Панель приборов проста в понимании, на нее вынесено небольшое количество индикаторов, а также экран для вывода кода ошибки при аварийной остановке машины.

Система управления

Купить XCMG ZL30G можно с различными системами управления:

• джойстиковой;
• рычажной, в состав которой входит две рукояти.

Обе системы позволяют максимально комфортно управлять погрузчиком, а переключение скоростей производится посредством механизма на рулевой колонке.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Боковой люк капота обеспечивает удобный доступ к моторному отсеку с уровня земли. Модульная система сборки позволяет быстро производить замену необходимых деталей.

Навесное оборудование

Цена погрузчика XCMG ZL30G существенно зависит от навесного оборудования, которое поставляется в комплекте с машиной. Изначально предусмотрена установка ковша вместительностью 1,7 кубометра, оснащенного специальными зубьями.

Дополнительно могут устанавливаться органы другого назначения и объема, что повышает универсальность спецтехники. Например, ковш с боковой выгрузкой, вилы, бульдозерный или снежный отвал, челюстной захват. Система для быстрой замены рабочего оборудования позволяет сократить время простоев.

Стоимость нового и б/у

Цена XCMG ZL30G без пробега составляет 1,6-1,7 млн. руб. Машину с отработанными моточасами, выпущенную в 08/09 году можно приобрести за 0,8-1,0 млн. руб.

Первая машина появилась в РФ более 9 лет назад, за это время она успела завоевать сердца потребителей и вышла в лидеры продаж среди техники, произведенной в Китае. При этом погрузчик предназначался для продажи за пределами страны-производителя, поэтому в самой Поднебесной он встречается крайне редко.

Арендовать его на смену можно за 1200 руб.

Аналогичная спецтехника

Технические характеристики XCMG ZL30G максимально похожи на прототип модели — погрузчик Komatsu WA200.

Фото Lonking 833

[содержание]

Особенности и преимущества

К основным преимуществам Lonking CDM 833 относятся эффективность, мощность и надежная продуманная конструкция.

Российские потребители впервые столкнулись с продуктами китайской компании в 2003 году. В данный момент техника приобрела большую популярность и имеется практически в каждой строительной компании. Среди основных покупателей погрузчика также стоит отметить коммунальные предприятия. Техника предназначена для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки сыпучих материалов.

Такие технические характеристики погрузчика Лонкинг 833, как грузоподъемность 3 т и вместительность ковша стандартной комплектации 1,8 м3, позволяют значительно сократить продолжительность выполнения поставленных задач. Для обеспечения возможности производства работ в пределах городской черты предусмотрены небольшие размеры и вес, а также маневренность и экологичность. Способность к маневрированию обусловлена установкой шарнирно-сочлененной конструкции, сокращающей радиус поворота.

К основным преимуществам погрузчика CDM 833 относятся:

• удлиненная колесная база;
• установка полуавтоматической КПП;
• отсутствие быстро ломающихся деталей;
• большая высота поднятия рабочего органа;
• высокая скорость выполнения поставленных задач;
• надежная система торможения с сухими дисковыми агрегатами;
• простота обслуживания за счет легкодоступности основных компонентов систем и точек смазки;
• возможность выбора оптимальной системы управления;
• мотор Weichai Deutz с высокой мощностью;
• большой выбор навесного оборудования;
• эффективная система вентиляции и кондиционирования;
• гидравлическая трансмиссия.

Технические характеристики и габариты

Технические характеристики Lonking 833:

Доставка машины на рабочее место может осуществляться на трале, что обусловлено габаритными размерами. Часто применяется техника для работы на складах, если предусмотрены ворота для заезда технологического транспорта. Габариты Lonking CDM 833 составляют 7,14 м х 2,5 м х 3,22 м.

Габариты

Двигатель

Силовая установка соответствует немецким стандартам качества и производится по технологиям данной страны. Модель WP6G12E22 характеризуется объемом 6,2 л при мощности 125 лошадиных сил. Шестицилиндровый агрегат экономично потребляет дизельное топливо и соответствует международным стандартам по качеству выхлопа. Частота вращения вала двигателя равна 2200 оборотам за минуту, а крутящий момент достигает 500 Нм. Расход топлива фронтального погрузчика Lonking CDM833 в среднем составляет 10 л за час. Бак для горючего рассчитан на 200 л.

Двигатель

В качестве элемента охлаждения выступает радиатор, который быстро отдает тепло окружающей среде и эффективно понижает температуру мотора. Опционально может устанавливаться элемент с большими промежутками между ребрами.

Ходовая часть

На CDM 833 устанавливается рама из двух частей, соединенных посредством шарниров. Это гарантирует сокращение радиуса разворота, маневренность и устойчивость погрузчика. Максимальный подъем, который способна преодолеть техника, составляет 27 градусов.

Коробка переключения передач обеспечивает возможность передвигаться на трех передних и трех задних скоростях. При этом погрузчик может разгоняться до 32 км/ч.

В стандартную комплектацию Longgong 833 входит установка шин 17,5-25 L-3 12PR, характеризующихся устойчивостью к износу и большим ресурсом. Давление в них рано 0,78 МПа.

Тормозная система включает в свой состав рабочие тормоза сухого типа с одиночным тормозным суппортом.

Рекомендуем также ознакомиться с характеристиками погрузчиков другого китайского производителя — Liugong CLG 836 и Liugong CLG 888.

Гидравлическая система

Гидравлические насосы на CDM833 устанавливаются компании PARKER и PERMKO. Бак для жидкости рассчитан на 200 л.

Для снижения риска протечки гидравлические линии защищены кожухами. Это исключает повреждение стыков в результате попадания пыли, грязи и мусора, тем самым продлевает срок безотказной работы. Оплетки на магистралях также отличаются надежностью, они выполнены из жесткого материала, не пропускающего солнечный свет и сокращающего механические воздействия. Преимуществом такой конструкции погрузчика Лонкинг 833 стало сокращение временных затрат на ремонт и обслуживание, повышение рентабельности и срока безотказной работы.

Кожухи

Рабочий цикл ковша состоит из нескольких этапов:

• поднятие – 5,5 с;
• выгрузка – 1,3 с;
• опускание – 3,7 с;
• продолжительность цикла – 10,5 с.

Кабина оператора

На фронтальный погрузчик Lonking CDM 833 устанавливается современная эргономичная кабина. Она характеризуется высоким уровнем звукоизоляции и большим углом обзора. Кресло оператора имеет амортизирующие подкладки, которые поглощают вибрацию и толчки.

В стандартную комплектацию входит установка двух дверей с возможностью их фиксации. Кресло предусмотрено удобное, что снижает усталость при работе в течение смены. Комфортные условия погрузчика Lonking CDM833 также создаются за счет надежной и эффективной системы кондиционирования, мощность на нагрев которой составляет 5,8 кВт, на охлаждение – 4,5 кВт. Это гарантирует высокую продуктивность при выполнении поставленных задач.

Для удобства доставки к рабочей площадке предусмотрен монтаж съемной кабины, что позволяет транспортировать технику в контейнерах и полуприцепах.

Система управления

Лонкинг СДМ 833 комплектуется различными системами управления – джойстиковой и рычажной. Они просты для понимания и пользования, установлены с учетом эргономики. Также можно опционально установить систему дистанционного управления.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Моторный отсек скрывается за большой легкооткидной конструкцией капота. Здесь сосредоточены основные агрегаты, требующие обслуживания. Точки смазки и основные функциональные узлы расположены модульно, доступ к ним открывается с уровня земли.

Навесное оборудование

Цена фронтального погрузчика Lonking CDM833 зависит от комплектации, наличия дополнительных опций и рабочих органов. В базовую сборку включена установка системы нивелирования навесного оборудования. Для повышения универсальности и расширения сферы применения машины предусмотрена возможность комплектации:

• сельхоз захватом;
• захватом для длинномерных материалов;
• вилами для паллет;
• системой быстрой замены рабочих органов;
• ковшом с боковой разгрузкой;
• угольным ковшом вместительностью 2,5 м3;
• ковшом объемом 2,3 м3.

Опции

На фронтальный погрузчик Lonking CDM833 опционально устанавливаются:

• предпусковой нагреватель, позволяющий запустить двигатель при отрицательной температуре;
• централизованная система смазки, сокращающая длительность сервисного обслуживания;
• удлиненный стреловой механизм, увеличивающий высоту выгрузки до 3,24 м;
• вспомогательная система отопления вместо системы кондиционирования.

Стоимость нового и б/у

Цена Lonking CDM833 без пробега стартует с отметки 2,5 млн. руб. Б/у модель обойдется минимум в 900 тыс. руб. в зависимости от года производства, наработки и состояния.

Китайский продукт характеризуется высоким качеством, а модифицированные модели оборудуются современными комплектующими. Кроме того, машина имеет небольшую стоимость по сравнению с аналогами мировых брендов, что делает ее более привлекательной в глазах потребителей.

[содержание]

Особенности и преимущества

Фронтальный погрузчик является универсальной техникой, которая может использоваться в следующих отраслях:

• планировка территорий;
• земляные работы;
• снос строительных объектов;
• сельскохозяйственная деятельность;
• погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка;
• ремонтно-строительные работы;
• промышленное пользование.

За счет большого количества стандартных и дополнительных функций достигается возможность выполнять трудоемкие задачи в сложных условиях. Данная модель является усовершенствованным продуктом компании, в основе которой лежит ранее разработанный погрузчик. Отличительной особенностью ее является неподверженность коррозии и увеличенная продуктивность работы.

К основным преимуществам относятся отменные технические характеристики XCMG LW500F, надежность и тщательно проработанная конструкция. Это позволяет погрузчику оперировать большими по массе грузами, тем самым сокращая продолжительность выполнения задач. Обе рамы машины выполнены упрочненными, в качестве основного профиля используется коробчатое сечение. Шарнирные соединения оснащены пылезащитными элементами, которые продлевают продолжительность работы.

В стандартную комплектацию входит установка ковша в качестве рабочего органа. Он изготовлен из листовой стали и оборудован усиленными зубьями. Вместительность его составляет 3 м³, что положительно сказывается на эффективности работ.

Отличает данный погрузчик усовершенствованный внешний вид и улучшенная конструкция.

Технические характеристики и габариты

К основным техническим характеристикам погрузчика XCMG LW500F относятся:

При этом машина имеет габариты 8,01 м х 3,02 м х 3,35 м. Длина колесной базы составляет 2,9 м, радиус поворота – 6,92 м, ширина колеи – 2,25 м. Клиренс равен 0,45 м.

Двигатель

Стандартно устанавливается мотор вертикального типа, оснащенный системами жидкостного охлаждения и непосредственной подачи топлива. Схема включает в свой состав непосредственно сам двигатель, гидравлический трансформатор, современную коробку переключения передач и карданные валы. Четырехтактная шестицилиндровая модель характеризуется мощностью 162 кВт или 219 лошадиных сил. Потребляет агрегат дизельное топливо, поджигается горючая смесь посредством электричества. Частота вращения вала двигателя XCMG LW500F составляет 2300 оборотов в минуту.

Для запуска в зимнее время года предусмотрена система холодного пуска, позволяющая активировать силовую установку при температуре не ниже -40 градусов.

Расход топлива

Бак для горючего рассчитан на 230 л. В среднем погрузчик потребляет 238 г дизеля на каждый киловатт за час работы. При движении без груза расход топлива XCMG LW500FN составляет порядка 16,7 л/ч, при выполнении погрузочных работ – 13,4 л/ч.

Устройство

К основным преимуществам погрузчика относится продуманная конструкция, характеризующаяся высокой прочностью, и современный дизайн. Функциональные узлы расположены блочно, что сокращает время на их обслуживание.

Корпус и основное оборудование окрашено в желтый цвет, что привлекает внимание как на дороге, так и на рабочей площадке. Задняя полурама производится из листовой стали, основные соединения – сварные, что гарантирует ее жесткость. Капот был несколько видоизменен по сравнению с предшественником, теперь доступ к основным агрегатам стал намного удобнее, а каркас изготавливается из толстолистового проката.

Для обеспечения высокой эффективности предусмотрена установка мощных и качественных деталей (двигателя, гидравлического трансформатора, мостов, рабочего органа). В состав машины входят усовершенствованная электроника и гидравлика.

Ходовая часть

Отменные технические характеристики фронтального погрузчика XCMG LW500F обусловлены рациональным распределением массы машины и рабочего груза на мосты.

В состав ходовой части входит бесступенчатая гидромеханическая трансмиссия, которая обеспечивает возможность перемены скоростей под нагрузкой. Мосты компании Meritor (США) отличаются высоким качеством и позволяют плавно и быстро передвигаться по рабочей площадке и дорогам общего пользования. Задняя ось является качающейся, передняя – жесткая. Элементы гидравлики устанавливаются производства компании Kawasaki (Япония).

В состав системы торможения входят рабочие тормоза на все колеса (сухие, приводимые в действие с помощью пневматики и гидравлики), аварийный и стояночный тормоза.

Максимальная скорость движения составляет 38 км/ч вперед и 16,5 км/ч назад.

Кабина оператора

На погрузчик устанавливается просторная эргономичная кабина, разработанная с учетом пожеланий операторов. Это снижает нагрузку на водителя, повышает производительность работ и концентрацию внимания. Для создания благоприятной температуры в стандартной кабине XCMG LW500FN устанавливаются системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха. Большая обзорность обусловлена установкой широких окон и возможностью настройки сидения под индивидуальные особенности оператора. Безопасность обеспечивается за счет наличия ремня.

Понятная на интуитивном уровне система управления позволяет работать с техникой даже неопытному машинисту. Для достижения максимальной эффективности предусмотрена возможность установки вспомогательного оборудования и опций. В салоне расположены эргономичные органы управления, которые расположены с максимальным удобством.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Одним из преимуществ техники является простота и удобство обслуживания. Модульное размещение точек смазки и элементов ежедневного контроля позволяет сократить временные затраты на сервисные работы. Капот открывается на большой угол, как и двери, что обеспечивает удобство доступа. Переустановка рабочих органов производится в считанные минуты благодаря качественной системе их быстрой замены.

Навесное оборудование

Купить XCMG LW500F можно в комплекте с дополнительным рабочим оборудованием. В стандартную комплектацию входит установка ковша вместительностью 3 м3. Производитель предусмотрел возможность монтажа таких вспомогательных органов:

• вилы;
• захваты;
• ковши различного размера и конфигурации;
• отвалы.

Модификации

К основным модификациям относятся машины XCMG LW500F и XCMG LW500K. Если в наименовании присутствует индекс «N», это указывает на последнюю модификацию, оснащенную более экономичной силовой установкой. Данные модели характеризуются улучшенной конструкцией кабины и капота, что обусловлено установкой современного двигателя. Шумность такого агрегата уменьшена на 6 дБ, вибрация меньше передается на оператора за счет подушек, на которые устанавливается мотор. Это создает более комфортные условия работы.

Модификации фронтального погрузчика XCMG LW500F версий K, KL, KN предназначены для разработки горных пород, скальных и мерзлых грунтов (IV категория). Отличительной особенностью данной спецтехники является установка мостов и КПП увеличенного ресурса и прочности. Модель используется в карьерах, при прокладке газопровода и устройстве трасс. Она обладает следующими техническими качествами:

• предельная скорость движения – 38 км/ч;
• вес – 17,2 т;
• мощность силовой установки модели QSB6.7 – 220 лошадиных сил;
• радиус разворота – 6,91 м;
• продолжительность поднятия стрелового оборудования – 6 с;
• вырывное усилие – 170 кН;
• вместительность ковша – 3 м3;
• высота разгрузки – 3,09 м;
• грузоподъемность – 5 т.

При этом габариты машины составляют 8,2 м х 3 м х 3,47 м. Органы управления представлены рычагами. Модификация K-II имеет джойстиковую систему управления, мотор С6121, мосты Meritor. K-III оснащена силовым агрегатом Cummins QSB6.7, характеризующимся повышенной экологичностью, возможностью запуска при температуре -40 градусов. Также в качестве опции выступает монтаж мостов ZF и систем безопасности оператора.

К особенностям конструкции стоит отнести КПП, закрытую рамой от механических повреждений.

Стоимость нового и б/у

Цена фронтального погрузчика XCMG LW500F без отработанных моточасов составляет 2,1 млн. руб. при условии ее стандартной сборки. Б/у модель обойдется несколько дешевле – от 1,1 до 1,3 млн. руб. (08/10 года) в зависимости от комплектации и общего состояния. При покупке подержаной машины стоит обратить внимание на пробег, количество ремонтов и износ комплектующих. Техника отлично подходит для проведения строительных и ремонтных работ, модификации могут использоваться при разработке грунтов IV категории. Среди аналогичных машин именно данный погрузчик является лидером благодаря большому количеству преимуществ и сравнительной небольшой стоимости.

Арендовать спецмашину на час можно за 1300 руб.

Аналоги

Цена XCMG LW500F значительно ниже, чем аналогов. Ближайший конкурент его – китайская погрузочная техника LiuGong ZL30E.