Гусеничный асфальтоукладчик Vogele SUPER 1900-2

Vogele является компанией с мировым именем, известной благодаря производству узкоспециализированной техники, решающей различные задачи при дорожном строительстве. Асфальтоукладчик Vogele SUPER 1900-2 принадлежит к классу тяжелой спецтехники, ориентированной на производство работ при укладке и ремонте дорожного полотна. За один проход машина способна укладывать полосы шириной 6 м с помощью раздвигаемой гидравлическим приводом плиты. Дополнительные приспособления для гусеничной техники способны увеличивать ширину до 8,5 или 11 м.

Гусеничный асфальтоукладчик Vogele SUPER 1900-2

Основным качеством асфальтоукладчика является высокая эффективность. Он применяется при устройстве дорог различного назначения – федеральных, местных и т.д. Современные технологии, применяемые в технике, позволяют повысить производительность и качество дорожного полотна. Также машина используется при обустройстве придомовых участков, улиц в городах, самолетных полос, скоростных автомобильных магистралей.

Вернуться к навигации

Особенности и преимущества

Схема работы асфальтоукладчика Vogele 1900-2 заключается в подаче рабочей смеси в бункер, откуда она распределяется по шнековым камерам посредством скребковых транспортеров. После этого из камер производится распределение смеси по покрытию. При этом основные рабочие параметры задаются заранее с помощью автоматической чувствительной системы. Плотность и мощность слоя регулируется брусовым агрегатом, а плита с подогревом выравнивает асфальтовое покрытие. Ширина укладываемой полосы устанавливается в соответствии с проектом.

Характерные черты машины:

• возможность регулировки ширины плиты от трех до шести метров с помощью гидравлического привода;
• нивелировка Фогель Супер 1900-2 на основании датчиков системы Nivelltronic Plus;
• установка дизель-электрического двигателя;
• возможность установить различные плиты для укладки асфальта полосами разной ширины. Модель AB500TV шириной 8,5 м, 600TV – 9 м и SB250TV – 11м. Для надежности и жесткости агрегата предусмотрены большая площадь сечения и система направляющих, выполненных из труб;
• крышка бункера для загрузки рабочей смеси открывается гидроцилиндром. За счет современной разработки PaveDock появилась возможность исключить просыпание смеси при резких ударах. Это возможно благодаря плотной сцепке борта машины, транспортирующей смесь, и бункера;
• возможность установки резиновых накладок на башмаки гусеничной ленты;
• система Auto Set Plus предназначена для повышения безопасности при производстве работ, т.к. она запоминает основные настройки. Также существует автоматический режим работы. Оператор самостоятельно устанавливает скорость движения, геометрические характеристики, температуру плиты, частоту ударов и вибрации бруса. Дополнительно можно установить другие режимы, переключение между которыми производится очень быстро;
• устройство движителя в гусеничном исполнении;
• экологичность благодаря малому содержанию вредных веществ в выхлопе.

Вернуться к навигации

Технические характеристики и габариты

Техника имеет 5,3 м в длину (при транспортировке) и 6,5 м (рабочее состояние), 3,27 м в высоту при погрузке рабочей смеси в бункер и 3,05 м в рабочем состоянии. Основной технической характеристикой Vogele Super 1900-2 является производительность, которая составляет 900 т/ч.

Вернуться к навигации

Двигатель

На машину устанавливается силовой агрегат производства компании Deutz объемом 7,14 л. Это шестицилиндровая рядная модель мощностью 142 кВт, работающая на дизельном топливе. Крутящий момент от мотора направляется к насосной группе гидравлической системы и генератору переменного тока. Последний предназначен для повышения температуры стрежневых электродов. Степень сжатия составляет 16/1, силовой агрегат оборудуется турбонаддувом. Движение в рабочем и транспортном режимах производится посредством гидравлических моторов гусеничной тележки. Двигатель оснащен системой прямой подачи горючей смеси Deutz Common Rail.

Разработчики асфальтоукладчика Vogele Super 1900 позаботились о поддержании рабочей температуры смеси, даже если машина работает на холостых оборотах. Это возможно благодаря установке трехфазного генератора с системой настроек.

Питание производится не только дизельным топливом, но и электричеством, что сокращает количество выхлопа. Бак для дизеля рассчитан на 450 л.

Вернуться к навигации

Ходовая часть

Звездочка гусеничной тележки состоит из девяти опорных катков, которые распределяют общую массу машины на опорную часть. Она соединена цепью с гидравлическим агрегатом, работающим как двигатель и редуктор планетарного типа одновременно.

Гусеницы Vogele SUPER 1900-2

Дополнительные опции позволяют установить автоматическое управление, производимое на основании данных цифровых и аналоговых датчиков.

Маневрирование производится посредством понижения скорости или смены направления движения только одной гусеницы. Привод гусениц тележки асфальтоукладчика Vogele 1900-2 устанавливается гидростатического типа.

Вернуться к навигации

Устройства транспортировки и распределения смеси

Вместительный бункер рассчитан на 14 т рабочей готовой смеси. Он оборудован бортовой заслонкой, которая открывает доступ для проведения технических работ. Динамические воздействия сводятся к минимуму за счет установки амортизирующего вала, к которому вплотную подъезжает самосвал и выгружается смесь.

Бункер Vogele SUPER 1900-2

Скребковые транспортеры предназначены для распределения смеси по камерам. Они также являются съемными для возможности ремонта и смены. То же касается днища конвейера.

Шнеки и конвейера у асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 приводятся в действие гидравлическими объемными приводами, могут вращаться с различной скоростью. Управление ими производится посредством механических концевых выключателей.

Высокие технические характеристики Vogele Super 1900 и производительность достигнуты благодаря качественному распределению смеси. Винтовые шнеки ремонтопригодны, их лопасти выполняются съемными для возможности замены по мере изнашивания. Они имеют механическую регулировку по высоте и настраиваются совместно с опорами камеры и канальными листами.

Место подачи асфальта на шнек Vogele SUPER 1900-2

Шнековая камера переходит в автоматический режим при отключении двигателя. В стандартную комплектацию входят два уширителя шнеков.

С помощью бруса производится уплотнение рабочей смеси на основании, плита предназначена для выравнивания готового покрытия. Плита и брус объединены в единую систему, именуемую исполнительным органом. Также конструкция соединена с остовом машины с помощью шарниров, крепление с несущими рычагами фиксируется за счет гидродомкратов. Подошва плиты вибрирует, тем самым доуплотняет смесь и обеспечивает более ровную поверхность. Температура плиты и частота колебаний задается оператором.

После укладки полосы уплотнение ее достигает 98%, что позволяет отказаться от повторной прокатки. Это мнение производителя, однако, для повышения эффективности работники дорожно-строительных служб используют более тяжелые катки с целью максимально повысить плотность покрытия.

Вернуться к навигации

Кабина оператора

Место оператора машины

Асфальтоукладчик Vogele 1900 оборудован системой ERGO Plus. Она позволяет управлять основными процессами с повышенным комфортом. Кресло водителя может перемещаться в стороны, а пульт управления способен функционировать даже за пределами кабины. Это позволяет качественно выполнять рабочий процесс и полностью контролировать его.

Вернуться к навигации

Система управления

Главное предназначение машины – создание запроектированного профиля на определенной территории при безостановочной укладке рабочей смеси.

Пульт управления Vogele SUPER 1900-2

Работа производится совместно с аналоговым отслеживанием соответствия траектории укладки дорог проекту. Геодезические работы в данном случае заключаются в устройстве копирной струны, являющейся ориентиром при производстве дорожно-строительных работ. Также устанавливается многоопорная и короткая лыжа. Аналоговый датчик с помощью щупа определяет отклонения и передает данные для обработки на контроллер. Далее включается в работу гидравлика – производится регулировка положения плиты асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 с помощью гидравлических цилиндров. Все эти процессы происходят автоматически. В действительности согласованность контроллера и гидравлической системы имеет меньшее значение, чем опыт и способности оператора и машиниста.

Также есть возможность использования цифровых приборов, которые взаимодействуют с лазерами и ультразвуком. Благодаря современным технологиям стало возможным взаимодействия бортового компьютера и цифровых устройств. Поэтому точность объемного профилирования высока и это позволяет отказаться от геодезических работ.

Система Nivelltronic Plus является частью ERGO Plus и предназначена для нивелировки рабочего органа. Основные элементы ее, такие, как кабели и разъемы, изготавливаются на заводе. Информация от датчиков передается быстро, визуальное восприятие ее достаточно простое, обозначения функций нанесены схематически.

Существует три вида датчиков. Первый из них механического типа, позволяет определить высоту точки с помощью щупов (лыж) и скоб для струны. Второй вид – ультразвуковой, предназначен для тех же целей. Третий – Big-Multiplex-Ski, представляет собой три ультразвуковых датчика, соединенных вместе на тринадцатиметровом брусе. Используется для определения затяжных отклонений профиля. Все данные с них передаются на приемник, где происходит обработка информации. Он входит в базовую комплектацию совместно с лазерными станциями.

Вернуться к навигации

Удобство эксплуатации и обслуживания

Асфальтоукладчик Vogele 1900-2 характеризуется как эффективная машина с большим сроком безотказной работы, способная работать в любых климатических условиях. Кроме того, она надежная и экономичная, производительная и удобная для работы в любых условиях.

Укладка асфальта

Силовая установка соответствует международным нормам по качеству выхлопа. Звукоизоляция выполнена на высоком уровне, что позволяет значительно сократить уровень шума при работе техники. Это особенно важно при производстве дорожно-строительных работ на территориях с ограничениями по уровню шума. Смазка производится в одном узле, от которого происходит перераспределение масла.

При транспортировке асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 к месту строительства с помощью специальной платформы нужно учитывать, что он не относится к негабаритным грузам.

Вернуться к навигации

Комплектация

Цена Vogele Super 1900-2 зависит от комплектации. Дополнительно можно заказать:

• различные рабочие блоки, которые монтируются из стандартных и дополнительных секций;
• механические уширительные агрегаты (1, 2, 3 штуки в комплекте);
• базовые плита и брус с возможностью бокового уширения с помощью гидравлической системы.

Вернуться к навигации

Стоимость нового и б/у

Цена Vogele 1900-2 без отработанных моточасов в стандартной комплектации составляет 19 млн. руб. Модель с отработанными моточасами стоит несколько дешевле. Окончательная стоимость назначается в зависимости от состояния, наработки и дополнительного оборудования в комплекте. Минимальная стоимость составляет 5 млн. руб.

В связи с высокой стоимостью техники предприятия предпочитают брать ее в аренду. Однако при больших объемах работ такие капиталовложения нерентабельны. Час работы машины обойдется в среднем в 3750 руб., т.е. за смену около 30 тыс. руб.

При высокой стоимости асфальтоукладчик обладает высокой производительностью и рядом других преимуществ, которые имеют больший приоритет при выборе подобной спецтехники.